圖為江西南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋建設(shè)現(xiàn)場。
朱海鵬攝（人民視覺）
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局等
制圖：汪哲平
黨的二十屆三中全會(huì)審議通過的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》提出，加快培育完整內(nèi)需體系，建立政府投資支持基礎(chǔ)性、公益性、長遠(yuǎn)性重大項(xiàng)目建設(shè)長效機(jī)制。
今年上半年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資創(chuàng)歷史同期新高，充分發(fā)揮了投資產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)的優(yōu)勢。透過一個(gè)在建鐵路項(xiàng)目，可以直觀感受到這一“乘數(shù)效應(yīng)”。
——編者
登上141米高的揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋跨贛江西支主橋G32號(hào)主塔，俯瞰，贛江波光粼粼，貨輪穿梭；遠(yuǎn)眺，廠房高樓、田疇阡陌盡收眼底；近看，大橋建設(shè)工人忙碌不停，其中不少來自周邊的區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋是昌九高鐵全線控制性工程；昌九高鐵則是京港通道重要組成部分，連接南北，融匯東西。昌九高鐵建成后，對促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶、沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
建設(shè)過程中，大橋的帶動(dòng)作用已然顯現(xiàn)。
先看投資拉動(dòng)。昌九高鐵連接江西省南昌市和九江市，高鐵項(xiàng)目總投資324.14億元，僅跨贛江西支主橋投資就達(dá)10.79億元。建設(shè)團(tuán)隊(duì)入場以來，已累計(jì)采買地材1399萬元，有效釋放采購需求。
“近年來，鐵路工程建設(shè)在用工、地材采買、設(shè)備租賃等方面更多向?qū)俚貎A斜�！辈懦请H鐵路公司昌九指揮部指揮長夏小任介紹，除了采購地方石料、砂、鋼筋、水泥等地材，租賃地方機(jī)械設(shè)備、車輛等，項(xiàng)目進(jìn)場后還帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，培養(yǎng)了一批具備施工管理經(jīng)驗(yàn)的技能人才。昌九高鐵累計(jì)帶動(dòng)就業(yè)超5100人。建設(shè)團(tuán)隊(duì)的衣食住行等需求，也帶動(dòng)了村鎮(zhèn)小超市、餐飲店生意�！肮こ探ㄔO(shè)實(shí)打?qū)嵉卦黾恿搜鼐�百姓收入，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。”夏小任說。
再看技術(shù)創(chuàng)新。揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋建成后，將創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄：世界公路車道數(shù)量最多、通行能力最大的公鐵合建橋梁；世界最大跨度時(shí)速350公里公鐵混層合建橋梁；世界首座時(shí)速350公里豎琴形索面斜拉橋……新紀(jì)錄意味著新挑戰(zhàn)，離不開新技術(shù)。
數(shù)字模擬，施工“心中有數(shù)”�！罢绞┕で�，我們先在線上模擬大橋建造的全過程，摸清工程難點(diǎn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)、捋順施工流程�！辈懦请H鐵路公司昌九指揮部副指揮長鐘亮根說，“模擬過程三維可視，相當(dāng)于一次線上實(shí)景演練。”
上線物聯(lián)網(wǎng)，施工“耳聰目明”。每個(gè)圍堰基坑布設(shè)31個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位，雷達(dá)水位計(jì)、應(yīng)變計(jì)、視頻監(jiān)控多種方式實(shí)時(shí)監(jiān)測……G32號(hào)主墩的施工現(xiàn)場猶如一座精密的智能化工廠。“傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測，智能算法自動(dòng)預(yù)警糾偏，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化施工�！辩娏粮榻B，大橋竣工時(shí)，數(shù)字橋梁也將同步交付。集成設(shè)計(jì)、材料、進(jìn)度、質(zhì)量、驗(yàn)收等施工過程信息，包含現(xiàn)場實(shí)體橋梁所有信息的數(shù)字橋梁，將成為大橋的數(shù)字檔案，方便后期維護(hù)、保養(yǎng)。
看未來前景。昌九高鐵所屬的京港通道作為我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵一“縱”，貫通京津冀、長江中游、珠三角等重點(diǎn)城市群。同樣連接南北的京廣高鐵，在涌動(dòng)的客流中播撒發(fā)展的種子，在飛馳中助力珠三角、京津冀等城市群往來密切、涌動(dòng)活力。
“京港通道將成為我國又一條貫通南北的重要線路，在拉近時(shí)空距離、促進(jìn)出行交流的同時(shí)，也將為鐵路貨運(yùn)提供更多運(yùn)力資源。”夏小任充滿期待。
本期統(tǒng)籌：郭雪巖
《 人民日報(bào) 》（ 2024年08月07日 02 版）