新京報訊 (記者劉溪若)在持續(xù)陰跌了一年之后,國內(nèi)煤價出現(xiàn)了首次上漲。10月16日,最新公布的環(huán)渤海灣動力煤價格指數(shù)上漲1元/噸,這是自去年11月以后煤價首次回升。與此同時,多地煤價也出現(xiàn)了試探性回漲。受此影響,昨日A股市場煤炭板塊逆勢大漲2.31%。
多地煤炭價格恢復(fù)上漲
今年以來,在市場總量寬松,行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩的大背景下,煤炭價格持續(xù)低位運行,煤企“叫苦不迭”。
近期煤價卻出現(xiàn)了止跌回漲的趨勢。本周二,最新公布的環(huán)渤海灣動力煤價格指數(shù)顯示,發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤均價上漲1元,報531元/噸,自去年11月以來首次上漲。
據(jù)了解,10月以后,由于大秦線鐵路進(jìn)入檢修階段,周邊電廠向渤海灣港口的煤炭供貨量銳減,市場上煤炭庫存降低,采購熱情回升,使得周邊地區(qū)煤炭價格上漲。
與此同時,產(chǎn)煤大省山西煤價,動力煤價格也出現(xiàn)了試探性上漲。其中,大同礦區(qū)動力煤價格上漲10元/噸,單月漲幅達(dá)到2.41%;此外,陜西、內(nèi)蒙古等地煤炭價格也“蠢蠢欲動”,榆林、鄂爾多斯等地煤價紛紛上漲,漲幅在10元至50元不等。
受此消息提振,昨日A股煤炭概念股集體上漲。鄭州煤電上漲9.6%,逼近漲停;包括兗州煤業(yè)、靖遠(yuǎn)煤電、大同煤業(yè)等多家上市煤企漲幅居前;在大盤下跌的情況下,昨日煤炭板塊逆勢上漲,漲幅達(dá)2.31%。
季節(jié)因素是上漲主因
不過,此次價格上漲主要為熱值低的動力煤品種,其中5000大卡和4500大卡兩種低熱值動力煤交易價格上漲趨勢明顯。
煤炭行業(yè)資深分析師王旭烽認(rèn)為,本次煤價的“恢復(fù)上漲”,主要是來自鐵路檢修、季節(jié)性因素和宏觀經(jīng)濟回暖三方面的支撐。其中季節(jié)性因素是導(dǎo)致煤價回升的主因。
由于動力煤下游連接的是電廠,在轉(zhuǎn)入冬季之后,各地電廠開始逐步增加煤炭儲量,“前期虧損較大的煤礦開始向內(nèi)陸地區(qū)持續(xù)出貨,市場好轉(zhuǎn)企業(yè)也見機漲價。”王旭峰說。
在此之外,宏觀經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)也促使了煤炭市場的復(fù)蘇。數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月國內(nèi)基建投資完成4.48萬億,同比增長23.87%,較去年同期9.38%的增速顯著回升;此前公布的9月份制造業(yè)PMI回升至51.1%,環(huán)比3月連升。
“宏觀經(jīng)濟的利好,對煤炭這種周期性的市場是一種提振,再加上冬季之后,用電量的上升帶來煤炭需求的回暖,四季度煤價可能會進(jìn)一步回升。”王旭峰認(rèn)為。
■ 相關(guān)
焦炭價格仍舊低迷
此前10月15日,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》),將工作重點放在了鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等五大產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)。據(jù)稱淘汰產(chǎn)能的一個重要原因是為了治理污染。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,國家大規(guī)模淘汰鋼鐵產(chǎn)能必將減少煤炭需求,尤其是焦炭需求。約八成左右的焦炭需求來自鋼鐵行業(yè),因此淘汰鋼鐵產(chǎn)能必然會波及焦炭產(chǎn)業(yè)。
此前煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈一直萎靡不振,7月底,焦炭價格指數(shù)曾短暫抬頭,但隨著國家《指導(dǎo)意見》宣布,焦炭價格繼續(xù)陷入低迷。