北京多處地段自早起就開始出現(xiàn)擁堵。圖為北京東二環(huán)朝陽門橋的車流。-CFP（9月20日 資料圖）
北京長(zhǎng)安街，雙向車輛行駛緩慢，尤其自東向西，車輛幾乎停滯不動(dòng)，很多司機(jī)下車散起步來。-CFP（9月20日 資料圖）
北京長(zhǎng)安街雙向擁堵，東三環(huán)自南向北擁堵。-CFP（9月20日 資料圖）
北京國貿(mào)橋下由東向西主路上，大量的公交車并道駛向輔路，導(dǎo)致后面的車輛擁堵。-CFP（9月20日 資料圖）
【財(cái)新網(wǎng)】（綜合媒體報(bào)道）北京市關(guān)于治理交通擁堵的方案已獲得國務(wù)院原則同意。其中可能包括收取城市擁堵費(fèi)、限制外地戶籍人口購車、“先有車位，才準(zhǔn)買車”等強(qiáng)硬措施。
《北京日?qǐng)?bào)》今日刊發(fā)市委書記劉淇在北京市委十屆八次全會(huì)上的講話稱，國務(wù)院已原則同意了北京市關(guān)于治理交通擁堵的方案，北京市將盡快按照國務(wù)院的要求修改完善后抓緊征求意見，平穩(wěn)出臺(tái)，認(rèn)真落實(shí)，使治理措施盡快見效。
根據(jù)新華社旗下媒體此前報(bào)道，北京市交通委形成的最新治理方案，不僅延續(xù)了加強(qiáng)軌道交通建設(shè)、公交優(yōu)先、單雙號(hào)限行等已有策略，還新增加了收取城市擁堵費(fèi)、限制外地戶籍人口購車、“先有車位，才準(zhǔn)買車”等強(qiáng)硬措施。（財(cái)新記者 徐明）